Het is 22 uur, we hebben 2 curry worsten per persoon naar binnen gewerkt en genoeg bier om tevreden te slapen. We hebben een lange dag achter de rug en ruim ons stappendoel gehaald. De korte conclusie is: we geven het op. We gaan de pechhulp inschakelen en vervangend vervoer regelen om naar huis te gaan.
Vanochtend vroeg zijn we direct op pad gegaan op zoek naar een garage bereid ons te helpen, we hebben een vervangende waterpomp nodig. Bij garage 1 hadden we geen geluk; ze wilden zeker helpen, maar konden geen leverancier vinden die de waterpomp op tijd kon leveren. Bij garage 2 hadden we meer geluk: ze konden helaas niet de waterpomp leveren maar kwamen met een ander idee. Als wij de waterpomp online kunnen vinden mogen we hem verzenden naar de garage. Dan kunnen we hem ophalen en kunnen we aan de slag! Onze volgende missie is dus een webshop/winkel vinden die de waterpomp op tijd kan leveren!
Daar zitten we dus, met 4 man sterk op een stoel te googlen om een waterpomp te vinden. Waterpompen genoeg, levertijd is echter een groter probleem. Ook ideeën genoeg, winkels bellen in alle landen, sloperijen bellen of ze een Chevrolet Trans Sport hebben staan, Ebay tweedehands markt mensen benaderen maar we kregen vooral nee te horen, dat kan niet. Uiteindelijk bleven twee opties over. Een waterpomp bestellen en hier bij de garage afleveren: levertijd 2-4 werkdagen. De andere optie kwam uit onverwachte hoek. Als wij hem lieten klaarleggen bij een webshop in Nederland werd hij per B.E.R.T. (Bijzonder Enthousiast Rosan Transport) deze kant op gebracht via een 11 uur durende round-trip.
Dat werd dus inzetten op beide opties. We bestellen de pomp om af te leveren bij de garage en gaan direct uitzoeken of we B.E.R.T. willen inzetten. Dat betekent dus de bestaande waterpomp eraf halen om te kijken of dat echt het probleem is. Terug naar de camping en een plek vinden om te sleutelen. Dat ging gesmeerd! Als een geoliede machine (met veel zonnebrandcrème) gingen we aan het werk.
Het huidige stappenplan:
Probleem 1: de spanner van de multiriem zat flink stevig op zijn plaats en de spanband trok de motor naar voren in plaats van de spanner los. Gelukkig was daar Sander, in een opwelling van vol enthousiasme trok hij even de spanner los en de multiriem er van af. Verder was het smooth sailing, boutjes kwamen los alsof ze er gister in waren gezet. Toen het moments suprême, de waterpomp kon eraf.
Teiltje onder de auto en loshalen maar. Maar helaas, teleurstelling alom. De waterpomp zag eruit als nieuw, bijna geen roestvlekje te zien. Daar ging onze laatste hoop, als dit het probleem niet was wisten we het niet meer. Wat het probleem ook was, we kunnen het niet niet meer oplossen.
Dit was het dan. We geven het definitief op. We hebben meer gedaan dan we konden. Voordat we aan deze rit begonnen wisten we niks van deze auto. Nu kunnen we het koelsysteem uit elkaar halen en weer in elkaar zetten. De auto kan momenteel weer korte stukjes rijden, totdat hij weer oververhit. We hebben alles wat we konden verzinnen gecontroleerd, nagekeken en proberen op te lossen. De koelfans draaien (hoog en laag), de olie is schoon, alle leidingen worden warm, er zit geen lucht meer in het systeem en de waterpomp ziet er zo goed als nieuw uit en heeft geen speling. We hebben zelf de radiator cap nog schoongemaakt. Onze laatste theorie is dat er ergens een verstopping zit die de flow genoeg tegen houdt zodat het blok niet genoeg gekoeld kan worden.
Hier zitten we dan, in Duitsland op een mooie camping langs de Moezel. We hebben ons buikje rond gegeten en gaan straks lekker slapen. Morgen ochtend gaan we de pechhulp bellen om vervangend vervoer te regelen en onze Space Shittle naar huis te laten brengen. We zien wel hoe dat gaat lopen en genieten nu eerst van de rust.